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はじめまして

 投稿者：Ｒ６  投稿日：2009年 1月 5日(月)22時53分18秒 		返信・引用
  　とねさん、はじめまして。
　昭和５０年代にモスグリーンとホワイトのケンメリを乗り継いだ男です。
　とねさんのブログを全て読みました。たいへん懐かしくなり、今ではもう一度乗ろうと車を探し始めました。
　ところで、Ｒ仕様のオーバーフェンダーについて公認された車検証の車幅はどのように記載されているのでしょうか。私もＲ仕様の車がほしいのでエンジンは公認されていても車幅が公認されていないと困るからです。差し支えなかったら教えていただけませんか。 		 

迎春

 投稿者：さきもり・ひかる  投稿日：2009年 1月 5日(月)12時44分20秒 		返信・引用
  新年あけまして、おめでとうございます。

昨年は、N産眼医者コレの一旦発売中止や９月の某店夜逃げ倒産事件、
1/43某記念ミニカー発売延期などなど
私の周りでも不況の波をもろに感じた１年でした。
（んなこと言ってる前に、てめえの会社はどーなんだよ！？）

今年はお正月の箱根駅伝で何年か振りに手前どもの車が画面に映りましたし、
地元横浜が開港１５０周年の記念の年で、秋には日産本社がみなとみらいに
来るとのことですので、何か明るい兆しが見えて来たようにも思えますが、
イベントには可能な限り積極的に参加したいと思っておりますので、
今年もよろしくお願いします。

http://今年も活動開始は２５日のニューイヤーから

  

また来年もよろしくです

 投稿者：とね  投稿日：2008年12月31日(水)20時08分48秒 		返信・引用
  今年は資格試験とか車検とかガソリン価格高騰など比較的ケンメリに乗る機会
が少なかった一年だったと振り返っております。

しかしながらこうしてケンメリに乗ることが出来る、それだけでも非常にありがたいことだと改めて思い直したりしてます。

来年もケンメリに乗り、このHPを更新できるように努力していきたいと思います。

明日の2009年1月1日は思い切り仕事なので、今年は初日の出暴走・・（いや、してませんけど）は諦めてつつましく紅白を見ながらノートを広げとります。

それでは、皆様良いお年を・・・ 		 

程度の良いケンメリありました

 投稿者：けんさん  投稿日：2008年12月14日(日)10時43分38秒 		返信・引用
  兵庫県三木市にガレージバグという旧車やオールドワーゲンを扱ってるショップがあり
そこに表題のケンメリが展示されてました。
４８年式２０００ＧＴシルバー ２オーナー ６万キロ
フロア３ＡＴで内装は黒ではないようです。
フロントグリルとホイール以外はほぼノーマルで 塗装も当時のオリジナルでした。
内外装ともに美しく、値段は１１０万円でした。
以上ご参考までに… 		 

程度の良いケンメリありました

 投稿者：けんさん  投稿日：2008年12月14日(日)10時42分30秒 		返信・引用
  兵庫県三木市にガレージバグという旧車やオールドワーゲンを扱ってるショップがあり
そこに表題のケンメリが展示されてました。
４８年式２０００ＧＴシルバー ２オーナー ６万キロ
フロア３ＡＴで内装は黒ではないようです。
フロントグリルとホイール以外はほぼノーマルで 塗装も当時のオリジナルでした。
内外装ともに美しく、値段は１１０万円でした。
以上ご参考までに… 		 

取り急ぎ

 投稿者：とね  投稿日：2008年12月 5日(金)01時35分43秒 		返信・引用
  Gongさん
お返事遅くなりました。

調整と言ったのは、ブレーキオイルのエア抜き（結果的にエア抜きだけじゃダメだったんですが）でした。
ブレーキオイルを何リッター使ったことか・・・

なんとか元の状態より比較的マシ？な状況でしたが、いろんな要因が考えられましたので
後に専門の工場（今のお店）で全面的に見てもらうことになりました。
そんな一連の経緯を”調整”と言う一言で表現するのは無理がありましたね。すみません。 		 

Re: マスターバック

 投稿者：Ｒ−１１０  投稿日：2008年12月 4日(木)23時08分34秒 		返信・引用
  > No.1179[元記事へ]

リヤがドラムであれば後期のホイールシリンダーを使うと容量ＵＰしますよ〜｡ 		 

マスターバック

 投稿者：Gong  投稿日：2008年12月 2日(火)23時04分58秒 		返信・引用
  とねさん、R-110さん、アドバイスありがとうございます。簡単には取り付かないんですね・・・。ジャパン用のアルミスペーサーはありますので、加工して取り付けてみます。なかなか時間が取れないので、いつになることやら・・・。取り付けたら、またレポートします！！とねさん、「何回か調整」ってペダルとロッドの調整でしょうか？それ以外に調整できるところが思いつかなくて・・・。  

マスターバックの件

 投稿者：R-110  投稿日：2008年12月 2日(火)13時09分30秒 		返信・引用
  ４９年式ですと前期なので元々小さなマスターバックが着いてる為アルミのスペーサーは着いてません。
荒業ですが１センチ厚のワッシャー等を間に噛まし付けるのはどうでしょう？またはジャパンのアルミスペーサーが有るのであれば半分に金のこでカット（簡単にカットできます）し使うとかって方法もありますよ。 		 

マスタバックですが

 投稿者：とね  投稿日：2008年12月 1日(月)18時04分0秒 		返信・引用
  Gongさん
はじめまして。
当方もジャパンのマスタバックを使用しておりますがそのまま取り付けました。
アルミのスペーサーもそのまま取り付けてます。

ただブレーキライン（パイプ）を若干曲げた記憶があります。

加えて取り付け時にマスタバックのオーバーホールキットも購入して
OHしてから取り付けました。

しかし取り付け後すぐに効いた・・・わけではなく、何回か調整しました。 		 
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