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Re: 公道復帰が楽しみですね

 投稿者:tuk  投稿日:2010年10月13日(水)02時20分59秒
返信・引用
  >おそらく日本から輸入した車両がほとんどR仕様だったとかそういうオチかと(笑)
かもしれません。今、イチからR仕様にするのは凄いお金が掛かるそうなのでそういう面では助かりました。
欲を言えばテールライトもR仕様にしたいですが・・・。

>オーストラリアに渡ったケンメリノーマルフェンダーの車は現地でRカットされてR仕様になたりしてますが・・・
私のはまだ純正の耳が残っててそのままオーバーフェンダーが付いてるのですが、これだとやはり車高短に
するのに限界があるんでしょうね。でも耳は切りたくないし・・・うむむ。

>リンク先拝見しましたがナンバープレートとか面白いですね。
ebayで偽日本ナンバー等売ってたりもしますw ただケンメリとかハコスカに付いているナンバーはYプレートで、
日本で軍人として仕事してきたんだよっていう誇りの意味もあると思います。

>ブレーキシリンダーは可能であれば現地のDATSUN取扱店で部品取り寄せできるのであれば
その件ですが、解決しそうです。相互リンクされているかっくんさんのHPで正にその事か書かれていて、
カップキットが日本の日産パーツセンターでまだ新品で出ることを知りました。
http://www.geocities.jp/kakkun71/car8/car135.html
早速オーダーしようと思います。ディスク化する気満々だったんですが、まずは公道復帰して粗探しと
いうことで・・とりあえず部品取り240Zについてるアルフィンドラムを移植して気持ちだけ強化しておきます。

リサイクル法の影響か、もう部品取り車を個人で所有されてる方はあまりいらっしゃらないのでしょうか・・・。
小まめにヤフオクで探してみようと思います。欲を言えばコーナーのモールも交換したいのですが、
最近終わったオークションはとても高額でした・・・。例の雑誌に直し方が載っていましたが、素人にはとても
難しそうで・・・。解体屋で適当なモールを買ってきて練習してみようかな?
 
 

公道復帰が楽しみですね

 投稿者:とね  投稿日:2010年10月12日(火)18時09分19秒
返信・引用
  tukさん
またまた異国の情報ありがとうございます。

>アメリカでR仕様が多いのは何でですかね

おそらく日本から輸入した車両がほとんどR仕様だったとかそういうオチかと(笑)
オーストラリアに渡ったケンメリノーマルフェンダーの車は現地でRカットされてR仕様になたりしてますが・・・

リンク先拝見しましたがナンバープレートとか面白いですね。
日本で欧州の横長プレートを日本のプレートの下につけてる車両は見かけますが、
かの地では逆なんですね~

ブレーキシリンダーは可能であれば現地のDATSUN取扱店で部品取り寄せできるのであれば
ラッキーですが、そうでなければやはりオークションですかね。
ブレーキ関係の部品は極力新品を使いたい心情かと思いますが。

リヤガラスは新品はおそらく絶望的かと思いますので日本のヤフオクをこまめにチェックしてれば出てくるかもです。ブレーキシリンダも燃料キャップも同じくオークションという方法が手っ取り早いと思います。
(燃料キャップは今の銀色の箱に入った新品がたまに出てますね)
 

私のケンメリの現状・・

 投稿者:tuk  投稿日:2010年10月11日(月)00時27分17秒
返信・引用
  リアブレーキシリンダーがすっぽ抜けたままなので現状お不動さんです・・
240Zのブレーキシリンダーがケンメリと共通だといいんですが。ダメなら新品を
買うか、リアディスク化のどちらか2択で、もし240Z用のシルビアキャリパーを
使ったリアディスク変換キットが使えるなら、キャリパーとローターは
手持ちにあるので1万円位で済みます。

他には欠品が多数:
・運転席側のリアクォーターガラス
・タンクキャップ(カバーではなく中にある方)

タンクキャップはバイク用が使えそうですが、ガラスは・・・
どなたか予備をお持ちでしたら連絡下さい、気長に待ちます。m(_ _)m
 

Re: おお!

 投稿者:tuk  投稿日:2010年10月11日(月)00時10分14秒
返信・引用
  とねさん>

返信ありがとうございます。Lハンのケンメリなんてあったんですね!
アメリカでR仕様が多いのは何でですかね?単純に深いホイールが
履けるからとかそんな理由だったりして。こっちの旧車乗りで純正主義者
はあまり居なくて、皆何かしらオリジナリティのある改造が施されています。
ケンメリを買いにLAまで行った時に、ついでに下の写真のイベントJCCSにも
行ってきたので、その時の写真を載せますね。まだ始まって6回目なのに
規模の大きなイベントでした。

http://s799.photobucket.com/albums/yy273/kgc110kenmary/2010%20Sept%2012th%20JCCS/?start=all

 

おお!

 投稿者:とね  投稿日:2010年10月 6日(水)10時38分40秒
返信・引用
  tukさん
ケンメリUS事情レポートありがとうございます。(御返事遅くなりましてすみません)

アメリカでもR仕様がメジャーなんですかね。
それともR仕様のモノを輸入したのか・・・?

沖縄にも米兵ケンメリオーナーがいることは確認済みですが、異国の地でケンメリの姿を見たら
言葉の壁を超えて話しかけてしまうかもです(撃たれたりして)

ウクライナで乗ってる人もいれば、アメリカにもいる、カタログ上ではドイツ、ベルギー、オランダなどの西欧諸国にも輸出されていたようですし、
Zに比べれば微々たるものかもしれませんが、ケンメリがこうして今でも走ってるのはやはりうれしいものですね!
 

アメリカに居るケンメリ達・・

 投稿者:tuk  投稿日:2010年 9月27日(月)15時20分22秒
返信・引用
  自分以外で分かっているだけで4台ですかね。うちRB26DETTとSR20DET*(元は
LT28)を積んでるのが1台づつ… 残りの2台はL28、うち1台はオーストラリア
から輸入した240Kです(おそらく唯一の非オーバーフェンダー車)。もう1台fatlaceのケンメリが私の知ってる車と同一なのかが不明なのでもしかしたら
5~6台居るのかもしれません。他に日本のベースに居たハコスカ乗りの帰還兵が
ケンメリを一台入手したという話も耳にしましたがこれも不確かです。

http://speedhunters.com/archive/2010/08/25/guest-blog-eric-at-jdm-legends.aspx

http://fatlace.com/slammedsociety/hellaflush/driving-%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%83%A1%E3%83%AA/

http://fatlace.com/slammedsociety/old-school/kenmeri-reunited/
 

私のケンメリ

 投稿者:tuk  投稿日:2010年 9月27日(月)14時36分56秒
返信・引用
  とねさん>
ありがとうございます!
これから頑張って仕上げていくつもりですが、金銭的に厳しいので
しばらくはこのまま乗りながら直す形になるかと。ちなみに購入金額は
日本円で50万円位でした。高いか安かは?ですが、日本から持ってくる
輸送料と税関、登録する手間を考えたら安かったなと。アメリカには
4~5台しか居ない希少車ですし。ホイールは好みじゃないので現地の
ハチロク乗りに売る予定です。ワタナベが欲しいところですが…
どのぐらいの車高で爪下り無しでどのオフセットがツライチになるのかを
今現在調べてるのですが、やはりソースが少ないので苦戦中です。
買った雑誌にその辺が載ってればいいのですが。
 

実は・・

 投稿者:tuk  投稿日:2010年 9月27日(月)14時26分2秒
返信・引用
  この運送中にトラブルが起きまして、リアブレーキシリンダーから
ブレーキフルードだだ漏れ、写真に写っているダッジのチャレンジャーSRT8の
新車の屋根に…。ブレーキフルードはご存知のように塗装を侵すので…
あとはご想像にお任せします。幸いにもちゃんとした保険に入っていたので
弁償せずに済みましたが、モンゴル出身のトラックドライバー曰く、
車を買ったばかりの黒人は凄いガッカリしていたそうです。

下のURLは買った時にトラックに載せる前にちょこっと近所を
走った時の動画です。

http://s993.photobucket.com/albums/af52/takuya_photos/10%20Sept%2010-12th%20LA%20trip/kenmary%20loading/?action=view¤t=MOV04038.mp4

http://s993.photobucket.com/albums/af52/takuya_photos/10%20Sept%2010-12th%20LA%20trip/kenmary%20loading/?action=view¤t=MOV04038.mp4
 

すごい!

 投稿者:とね  投稿日:2010年 9月27日(月)13時22分41秒
返信・引用
  tukさん
ケンメリご購入おめでとうございます。
LAにケンメリがあったとは・・・驚きでした!
これからレストレーションとのこと・・・tukさんの好みの仕様に仕上がることをお祈りします。
 

ちなみに私も・・

 投稿者:tuk  投稿日:2010年 9月25日(土)10時19分47秒
返信・引用
  HPのバナーから飛んで、Amazonさんにて「スカイラインKGC110ケンメリ―
ケンメリ改の全て」を買いました。多少、HP経営に貢献できれば幸いです(笑

私のケンメリの仕様ですが、2000GTでエンジンは元のオーナーがブローさせて
何故かL26が入ってました…ヘッドはE88、見る限り面研は一度も
されてません。キャブはソレックス44パイ、不明タコ足、マフラーはおそらく
こちらにて作られた鉄製2.5インチ(63.5mm)シングル(タイコ無し)です。
エンジンは一発始動するのですが、燃ポンからレギュレーター無し、
リターン無しで直接キャブに行くという、「とりあえずエンジン掛かれば
いいや」仕様でした。これからその辺も手直しするつもりです。
 

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